W najbliższy weekend po niemal 10 latach przerwy cyrk F1 ponownie zawita na lubiany i ceniony przez kierowców i kibiców Istanbul Park. Tor słynie z lewoskrętnego ruchu, a jego synonimem jest charakterystyczny, składający się z czterech wierzchołków, zakręt 8. Dla współczesnych bolidów generujących tak olbrzymi docisk, wiraż ten nie będzie już takim wielkim wyzwaniem jak w przeszłości, aczkolwiek mimo tego faktu, powrót Turcji do stanowi kolejne miłe uzupełnienie tegorocznego kalendarza, który z wiadomych przyczyn został mocno zmodyfikowany.

Przelot

Do Stambułu dolecimy bezpośrednio wyłącznie z Warszawy liniami LOT oraz Turkish Airlines.

Transfer lotniskowy

Najtańszym sposobem przedostania się z portu lotniczego do centrum Stambułu jest skorzystanie z firm przewozowych HAVAIST oraz IETT. W zależności od przystanku i godziny kursu podróż trwa od 30 do 90 minut. Na plac Taksim najlepiej uwzględnić linię H2. Warto też zwrócić uwagę na metro. Na sam tor warto pojechać wynajętym samochodem. Dłużej nam zajmie dojazd autobusem choć trzeba mieć na względzie, że jest to tańsza alternatywa.

Intercity Istanbul Park

• Prace rozpoczęły się w 2002 roku. Tor został zaprojektowany przez Hermanna Tilke i znajduje się po azjatyckiej stronie kraju.
• Debiut w kalendarzu nastąpił w 2005 roku. Przez pierwsze trzy edycje wyścigi były rozgrywane w sierpniu, natomiast w latach 2008 – 2011 rywalizacja przebiegała w maju. Wyjątkiem był sezon 2009, kiedy GP Turcji odbyło się w czerwcu.
• Mimo, że konfiguracja jest interesująca, a organizatorzy zapewniali niemal 130 tys. miejsc, to trybuny świeciły pustkami. Z tego też powodu IIP wypadł z terminarza po sezonie 2011.
• Jak zostało wspomniane na wstępie najpopularniejszym miejscem jest zakręt numer 8. Jest to łuk składający się z czterech wierzchołków o łącznej długości 640 metrów. Tuż za tym wirażem będzie się znajdować jedna ze stref DRS. Drugi punkt detekcji zostanie ulokowany przez zakrętem 13.
• Zakręt 8 jest pokonywany z pełną prędkością, a przeciążenia mogą sięgać 5G.
• Istanbul Park jest szybkim torem choć znajdziemy też i wolniejsze sekcje. Zróżnicowane są nie tylko zakręty ale również wzniesienia. Podjazdy i zjazdy dostarczają kierowcom wyjątkowych doznań i stanowią dodatkowe utrudnienie.
• Na tureckim obiekcie niektóre zakręty znajdują się tuż za wzniesieniami przez co zawodnicy nie widzą punktu hamowania.
• Z obecnej stawki tylko Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen i Sergio Perez ścigali się na tym torze w F1. Pierwsi trzej kierowcy odnieśli tutaj zwycięstwa.
• We wszystkich poprzednich edycjach najszybsi byli kierowcy, którzy startowali z pierwszej linii. Pięciu z nich wygrywało sobotnie czasówki.
• Najdłuższym fragmentem toru jest prosta startowa mierząca 720 metrów.

Dane techniczne:

Długość toru: 5,338 km

Liczba okrążeń: 58

Dystans wyścigu: 309,396 km

Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne: 1:25,049 – Sebastian Vettel (Red Bull RB7), 2011

Najszybsze okrążenie wyścigu: 1:24,770 – Juan Pablo Montoya (McLaren MP4-20), 2005

Największa średnia prędkość wyścigu: 219,497 km/h – Kimi Raikkonen (McLaren MP4-20), 2005

Liczba zakrętów: 14

Najbardziej pamiętne wydarzenia w historii Istanbul Park:

• Pierwszy wyścig w Turcji miał miejsce 21 sierpnia 2005 roku. Najszybszy był Kimi Raikkonen w Mclarenie przed Fernando Alonso i Juanem Pablo Montoyą.
• Rok później pierwszą wiktorię w Formule 1 zanotował Felipe Massa rozpoczynając swoją serię zwycięstw na tym torze. Passa była kontynuowana w sezonach 2007 oraz 2008.
• W 2006 roku swój debiut w wyścigowym weekendzie zaliczył przyszły czterokrotny mistrz świata, Sebastian Vettel. Niemiec wziął udział w dwóch piątkowych sesjach treningowych i od razu odnotował rekord. Po zaledwie 6 sekundach, ówczesny kierowca BMW Sauber otrzymał mandat w wysokości 1000 dolarów za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.
• Mimo, że Felipe Massa najwięcej razy wygrywał na Istanbul Park, to w czołowej trójce najczęściej meldował się Fernando Alonso. Hiszpan stawał na pudle czterokrotnie, ale nigdy nie na jego najwyższym stopniu.
• Wypadek w 2010 roku pomiędzy zespołowymi partnerami, Sebastianem Vettelem i Markiem Webberem jest równie symboliczny jak zakręt 8. Kierowcy Red Bulla pewnie zmierzali po dublet. Prowadził Australijczyk ale młodszy teammate zaczynał doganiać lidera. 23 – latek postanowił wyprzedzić Webbera od wewnętrznej, na dojeździe do zakrętu nr 12. Manewr nie był udany, ponieważ obecny zawodnik Ferrari nie zapanował nad RB6 i wjechał w drugiego Red Bulla. Zamiast 43 punktów, austriacki team wyjechał z Turcji z liczbą 15 oczek za najniższy stopień podium 9 krotnego zwycięzcy Grand Prix. Vettel tamtych zmagań po kolizji nie ukończył.
• Dla wspomnianego Red Bulla będzie to jubileuszowy, 300 start w Formule 1. Nie jest to pierwsze takie wydarzenie, gdyż w sezonie 2010, 800 raz na polach startowych zameldowało się Ferrari.

Zwycięzcy Grand Prix Turcji na Istanbul Park:

2005 Kimi Raikkonen (Mclaren)

2006, 2007, 2008 Felipe Massa (Ferrari)

2009 Jenson Button (Brawn GP)

2010 Lewis Hamilton (Mclaren)

2011 Sebastian Vettel (Red Bull)

Rozkład weekendu GP Turcji 13 – 15 listopada:

Trening 1: 13.11 godz. 09.00

Trening 2: 13.11 godz. 13.00

Trening 3: 14.11 godz. 10.00

Kwalifikacje: 14.11 godz. 13.00

Wyścig: 15.11 godz. 11.10

Pamiętajcie aby zalajkować nasz fanpage na Facebooku:  https://www.facebook.com/pilkanazywo (link widoczny także na górze strony)

Zachęcamy także do śledzenia naszego konta na Twitterze: https://twitter.com/jedznamecz

Obserwujcie nasze konta w mediach społecznościowych, by mieć najnowsze informacje o naszych propozycjach !